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生鮮冷鏈投入成本高，可生鮮電商為何依舊很火
時(shí)間：2018-12-13編輯：庫華制冷瀏覽：
雙11、雙12、年貨節(jié)等電商平臺推出的購物消費(fèi)活動(dòng)接踵而至，我們不難發(fā)現(xiàn)，電商平臺上購買生鮮產(chǎn)品已經(jīng)在消費(fèi)者的購物車中也越來越普遍。得益于生鮮電商平臺自建的冷鏈物流體系和第三方租賃合作的冷鏈配送模式，跨區(qū)域甚至跨國之間的生鮮產(chǎn)品流轉(zhuǎn)豐富了人們的餐桌。
雖然冷鏈物流的成本在生鮮電商的成本價(jià)結(jié)構(gòu)中占比重大，一般在30%-40%，甚至有些果蔬類生鮮的冷鏈成本超過了50%，但這也是生鮮電商保持持久生命力、迅速布局推進(jìn)的關(guān)鍵支撐。庫華制冷提醒，生鮮冷鏈在生鮮運(yùn)載和配送過程中成為了保障食質(zhì)量量，縮短損耗的首要一環(huán)，并發(fā)揮著日益重要的作用。
海鮮肉類等需要-18℃及以下溫度儲藏的生鮮產(chǎn)品需要冷庫冷鏈，這很容易被大家理解。像蔬菜水果等為什么也需要全程冷鏈呢？這就要提到果蔬產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)腐損問題了。
我國現(xiàn)階段的冷鏈物流技術(shù)仍處于初級開展階段，跟發(fā)達(dá)國家完善的冷鏈物流體系仍有很大差距。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：我國果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場冷庫容量仍處于比較低的階段，這樣一來造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。那么，缺乏預(yù)冷的果蔬在儲藏、運(yùn)輸、配送過程中會怎樣呢？
庫華制冷提醒，果蔬在采摘后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)仍進(jìn)行呼吸作用新城代謝，其商品品質(zhì)也會隨著營養(yǎng)物質(zhì)的流失大打折扣。因此，若采摘后果蔬的“呼吸熱”沒有得到及時(shí)有效的抑制，后續(xù)流轉(zhuǎn)過程中果蔬也將更快地腐損，就更不用說長遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸配送了。值得一提的是，庫華制冷近年來接到的“地頭冷庫”“田頭冷庫”建設(shè)咨詢也越來越多，這與果蔬種植商經(jīng)銷商的生鮮冷鏈意識加強(qiáng)有很大關(guān)系，從而也實(shí)現(xiàn)了更多原產(chǎn)地果蔬生鮮等實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離銷售創(chuàng)收。
我們可以看到生鮮電商依舊如火如荼地發(fā)展，同時(shí)也都正不斷建立和完善自身的冷鏈物流體系，致力于生鮮藍(lán)海分一杯羹。隨著日趨白熱化的競爭，生鮮冷鏈物流的服務(wù)形態(tài)將越發(fā)多樣化。例如，圍繞傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)如冷鏈干線輸送、冷庫、冷鏈宅配等推動(dòng)的服務(wù)，冷鏈包裝資產(chǎn)、冷鏈認(rèn)證服務(wù)（產(chǎn)品溯源、提供商等地評定）、生鮮產(chǎn)品交易重心制造、IT技術(shù)企業(yè)（溫度、濕度等全程品質(zhì)監(jiān)控）等全資產(chǎn)鏈構(gòu)建也正在形成。對于更規(guī)范更繁榮的生鮮市場競爭來說，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存在每一個(gè)環(huán)節(jié)。
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