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你知道嗎？原來鐵路餐食是“冷鏈盒飯”呀！
時間：2017-01-23編輯：庫華制冷瀏覽：
農(nóng)歷新年越來越近，春運返鄉(xiāng)客流將迎庫華制冷高峰，拎著大包小包的人群洋溢著濃濃的年味兒。在奔向家的旅途中，坐長途鐵路的人群還需解決“餐食”問題，而因為“餐食”數(shù)量有限，沒買到就只能餓肚子。那為什么鐵路上“餐食”有限呢？鐵路上的“餐食”是在列車餐車現(xiàn)做的嗎？
為了保持空氣的清新，動車的餐車都是不見煙火的，食物在站外餐飲公司提前準備好送到動車組，再由餐吧服務員通過微波爐加熱之后配送到乘客手中。通常情況下，為避免浪費，動車組不會一次性將餐食配齊，而是會根據(jù)盒飯受歡迎程度，不同地域乘客的口味，在停靠站點提前統(tǒng)計、補給，即能庫華餐食的新鮮，更符合旅客的口味。所以，如果中途沒有進行補給，那“餐食”也就會有脫銷的現(xiàn)象了。
另外，據(jù)鐵路總公司新修訂的《鐵路旅客服務質(zhì)量規(guī)范》的規(guī)定，從2017年1月1日起在“餐食”方面不再針對某個單一餐食品種做硬性規(guī)定，也就是說高鐵不再承諾“15元的套餐盒飯不斷供”。因此，旅客如果沒有在車上買到15元的盒飯，是因為售完了且中途沒有進行補給的原因。不過，目前鐵路列車餐飲供應已經(jīng)發(fā)展到400多個品種，不同價位的餃子、包子、面包等各種餐食供應，可供旅客自由選擇。
那這些由在站外餐飲公司做好的食物在運輸至鐵路餐車的“餐食”的色香味如何庫華？運輸過程中會有食品變質(zhì)的情況發(fā)生嗎？據(jù)已為我廚等多家食品配送企業(yè)建設冷庫冷鏈設施的庫華制冷了解到，鐵路“餐食”的配送也遵循熟食配送的規(guī)范，“冷鏈盒飯”的飯菜也是在餐飲公司加工好之后，整個配送過程都需處于完整的溫度不高于10℃的冷鏈系統(tǒng)，才能確保食物的色香味俱全。到了鐵路工作人員手中，如果全程溫度數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示高于10℃，會被報廢處理，另外冷鏈儲藏的有效期是24小時，所以當天未售完的符合儲藏溫度的盒飯也會被報廢處理，確保鐵路“餐食”的衛(wèi)生安全。
食品冷鏈隨著科學技術(shù)的進步和制冷技術(shù)的發(fā)展而逐步完善，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術(shù)為手段，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此，“冷鏈盒飯”等食品冷鏈建設必須要把所涉及的生產(chǎn)、運輸、銷售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關系，以確保易腐食品在加工、運輸和銷售過程中的安全。另外，專業(yè)制冷十余年的庫華制冷提醒食品冷鏈中的任一環(huán)企業(yè)：由于冷藏食品在流通中因時間―溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都一定要遵循對應的產(chǎn)品控制和儲藏時間的技術(shù)經(jīng)濟規(guī)范。
另外，據(jù)鐵路總公司新修訂的《鐵路旅客服務質(zhì)量規(guī)范》的規(guī)定，從2017年1月1日起在“餐食”方面不再針對某個單一餐食品種做硬性規(guī)定，也就是說高鐵不再承諾“15元的套餐盒飯不斷供”。因此，旅客如果沒有在車上買到15元的盒飯，是因為售完了且中途沒有進行補給的原因。不過，目前鐵路列車餐飲供應已經(jīng)發(fā)展到400多個品種，不同價位的餃子、包子、面包等各種餐食供應，可供旅客自由選擇。
那這些由在站外餐飲公司做好的食物在運輸至鐵路餐車的“餐食”的色香味如何庫華？運輸過程中會有食品變質(zhì)的情況發(fā)生嗎？據(jù)已為我廚等多家食品配送企業(yè)建設冷庫冷鏈設施的庫華制冷了解到，鐵路“餐食”的配送也遵循熟食配送的規(guī)范，“冷鏈盒飯”的飯菜也是在餐飲公司加工好之后，整個配送過程都需處于完整的溫度不高于10℃的冷鏈系統(tǒng)，才能確保食物的色香味俱全。到了鐵路工作人員手中，如果全程溫度數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示高于10℃，會被報廢處理，另外冷鏈儲藏的有效期是24小時，所以當天未售完的符合儲藏溫度的盒飯也會被報廢處理，確保鐵路“餐食”的衛(wèi)生安全。
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